Gelenkgekoppeltes Hubgetriebe: Die Wechselhubbewegung der horizontalen Abtriebstange ist geprägt von stark ungleichförmiger Geschwindigkeit, die mit zunehmendem Auslenkwinkel des Schwenkhebels größer wird, am Ende dann schlagartig abbricht und bei Richtungsumkehr mit großer Beschleunigung beginnt.